中新网香港4月21日电 (记者 戴晓洛)当码头起重机的钢缆吊起蓝色集装箱时，一辆大型无人驾驶卡车(AT)驶近，同时车顶LED屏上显示运行状态。集装箱卸完后，大卡车会自动行驶到集装箱堆场。这是中新社记者21日在香港葵青货柜码头看到的景象。
同日，和记港口信托宣布，其子公司香港国际货柜码头有限公司运营的香港首批六辆无人驾驶重卡已正式开始运营。该公司是香港葵青货柜码头的主要营运商之一。
4月21日，和记港口信托宣布，首支无人驾驶重型卡车（AT）车队在香港正式投入运营。供图：中新网记者 李志华
六辆大型无人卡车提到以上是由中国大陆科技公司西井科技开发的。它采用无座舱设计，配备AI（人工智能）算法、双目镜头、先进传感器和厘米级定位系统。它内置障碍物检测和应急响应机制，可24小时运行。
“这些重卡无法单独作业。”香港国际集装箱码头有限公司首席运营官林伟柱说。码头综合管理系统发出操作指令后，车队管理系统实时计算最佳路线，并指派无人重卡执行。同时，堆场监控系统利用人工智能分析闭路电视图像，实时发现突发事件并调整行驶路线，最大限度保证工作安全顺利。
与国外一些港口设立无人车禁区不同，香港国际集装箱码头有限公司采用“同场混货作业模式”，实现无人重卡与有人常规重卡的无缝对接。 “香港的港口作业如此密集且快节奏，物理隔离并不实际。”林伟柱表示，为了确保安全，公司已经对所有一线员工完成了专项培训，指导他们进行无人卡车的协同工作。
“这是香港货柜码头发展的重要里程碑，代表着彻底的转变。”香港特别行政区政府运输及物流副署长廖振新表示，引进无人驾驶重卡是积极响应特区政府推动绿色智能交通的愿景，为香港可持续发展树立新标准孔港. （完）
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