中新社怀化1月23日电 (傅静一 张卓)1月23日，一批重约1300吨的箱包、竹木制品等怀化特产、岳阳卷纸、三一重工工程机械等产品在湖南怀化国际陆港多式联运中心铁路专用线上首发。这也标志着怀化国际陆港多式联运中心正式启用，迈出了智能化、集约化发展的重要一步。
怀化国际陆港联运中心铁路专用线首列国际专列。照片由张卓提供。
离开怀化后，国际班列将从广西经壮族自治区北部口岸出口，直达泰国、印度、越南、沙特等国家。时间将实现公路、铁路、海运多种运输方式的紧密结合，提高综合运输效率，降低社会物流成本，为港口业发展做出贡献，进一步增强怀化国际陆港的核心能力。
怀化国际陆港多式联运中心是怀化市了解国家和湖南省战略规划和布局，全面整合水路、公路、铁路等各类物流资源，构建高效、协作、智能、绿色立体物流通道，无缝连接长江金运河和西部陆海新通道，实现与重庆、武汉等核心节点联动发展的重要驱动。这是实现怀化市现代商贸物流发展规划目标的重要推动力。
作为“核心工程”和“智能工程”怀化国际陆港联运中心是怀化国际陆港的“绅脑”，怀化国际陆港联运中心总占地面积539亩，总建筑面积约20万平方米，分为商业通关、仓储物流、海关监管、集装箱作业和辅助集装箱堆场五个主要区域，具有国际货物单证处理、海关监管、货物查验、货物装卸、仓储物流、信息管理和综合等功能。服务。
怀化国际多式联运陆港运输中心实现零距离互联互通，货运物流一站式。照片由张卓提供。
怀化国际陆港联运中心设计年货物吞吐量114万吨（10万标准箱）。配备一条到达/出发线、两条货物装卸线、两台龙门起重机、一个仓库占地面积14万平方米，堆放空间1248辆。通过实现零距离互联互通和综合物流，西部陆海新通道70%的南向货物可在此高效中转，降低物流成本15%以上，提高货物周转率5%以上。
近年来，怀化市贯彻落实湖南省委、省政府决策协议，扎实推进国际无水港建设，参与西部陆海新通道省际“13+2”磋商合作机制，成功获得联合国多功能国际港口代码。建设无水港已列入国务院政策文件。怀化国际陆港已从规划搬迁至实景。
多式联运中心揭牌仪式怀化国际陆港及铁路专列发车仪式。照片由张卓提供。
长沙海关全力保障海关监管所、关库等开放平台建设，持续深化与沿线海关通关合作，实施“高铁”、“直装卸”、“解除条件”等改革措施，实现“一申报、一查验”，这意味着怀化已开通中老、中越等7条国际物流通道，迄今已开行2800多趟班列，一趟“30小时到达河流和海洋，3天到达东盟”。
怀化国际无水港多式联运中心的启用，加快完善“1+2+N”无水港发展体系，有力推动人工智能无水港建设和高能开放平台应用着力培育特色港口产业，持续深化与东盟等“区域全面经济伙伴关系”成员国合作，加快将运河优势转化为产业优势和发展优势。 （完）
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